陳姍姍

　　最近，在全國最大的民營快遞公司申通快遞的大本營中，正在發生著微妙的變化。一套全新的標準化流程和服務標準被一個新的團隊設計完畢，一個具備代收貨款功能的軟件系統也已經上馬，這個團隊的負責人，正在與淘寶、騰訊拍拍等幾大電子商務網站進行著緊鑼密鼓的談判。

　　做慣了傳統快遞業務的申通，正在醞釀全面進入一個新的市場——電子商務遞送，為此，申通計劃投入上千萬。

　　在此之前，上海的另一家民營快遞圓通已經在去年6月成為了淘寶網的遞送商，入了C2C的電子商務遞送領域。郵政政企分開后，圓通又多了郵政公司這個競爭者。而國內更多的快遞公司，已經在為B2C遞送的大蛋糕而膠著。

　　數據顯示，2005年國內快遞市場預估為300億元人民幣，每年以30%左右的速度遞增，其中

電子商務配送與物流配送增長速度最快。2005年網上交易7000億元人民幣，預計2006年突破10000億人民幣，僅淘寶網、當當網、麥考林、eBay易趣、電視購物、電話購物等每天的有效交易量大約就在70萬票左右，預計僅電子商務快遞配送的營業額就在100億元以上。

　　然而，雖然對廣大的物流快遞供應商來說，電子商務遞送蘊藏著巨大的“錢”途，但一旦進入這個市場后他們會發現，強勢的商家紛繁復雜的要求，會使很多小快遞被迫委曲求全，進而不得不退出市場。

　　遞送商：沒有服務標準

　　一位快遞業內資深人士告訴《第一財經日報》，目前的B2C遞送市場，像當當、麥考林等商家是處于強勢地位的，他們往往對遞送環節任意制定苛刻的條件，比如貨物送到了，買方卻不在，就一定要聯系到買方，超過一定的時效就要被罰款。“相對于傳統的商務信函遞送來說，B2C遞送地點非常分散，一個一天可以幾十單甚至上百單的遞送員，如果為B2C做遞送，平均一天只能送25單，如果不是大型快遞公司，做一段時間就會有入不敷出的危險。”

　　另外，像麥考林這樣的公司，還授權客人可以任意挑選貨品甚至全部當場退貨，這樣就造成一個遞送員拿著一大堆東西去買方家，很可能又全部再送回賣家，而一些賣家的規定是只給一半運費甚至不給運費。更為麻煩的是，如果是電腦等高科技產品，一個普通的遞送員更是無法確認貨物在消費者退貨前是否被損害或者調換。

　　“造成目前尷尬的原因是國內B2C遞送市場還沒有比較成熟的服務標準。”上述快遞業內人士分析，在日本、美國等B2C電子商務市場比較發達的國家，市場和服務標準也就比較穩定和規范，而在我國，由于快遞公司眾多，好的B2C品牌不多，小快遞為了爭先進入市場，又想將為好的B2C品牌遞送作為招牌，只能委曲求全，最終卻只能放棄市場。

　　商家：沒有專業物流供應商

　　曾幾何時，B2C曾是國內各大網站爭相追逐的“寵兒”。然而沒過多久，人們就發現，建立、維持自己的配送隊伍，遠不像建立一個電子銷售平臺那樣容易和一勞永逸。目前，電子商務使用的物流配送模式所帶來的配送成本高、運貨時間長等問題，在很大程度上削弱了電子商務的優勢，因此，電子商務活動中最大的障礙來自最后一段的物流環節——商品配送環節。

　　據記者了解，目前從事B2C遞送的主要是

郵政的EMS和各地的物流快遞商，很多大的B2C商家，已經開始在北京、上海、廣州等地各找幾家當地的快遞公司，然后在全國自己組網。比如麥考林，買方一般支付給它10元的運費，他們再把其中的6.5元支付給當地的物流商，再加上進貨的倉儲、人員成本，基本可以與買方付的運費打平，因此，麥考林所賺的，就是50%~60%出售商品的毛利。而電視購物由于商品的利潤空間大，運費是全部由他們貼給物流商的。

　　而目前這些電子商務商家面臨的尷尬是，很難在國內找到一個網絡全面而又專業的物流供應商，因此，在遞送時限、回款周期、資金安全、信息安全、客戶服務等相關配送環節都不盡如人意。比如有的快遞公司由于沒有充足的資金，需要10～15天的回款周期；目前只有在特定城市有專業的配送公司，有的快遞公司由于網絡不全，只能提供一個城市的商品配送，更不用提主動的一站式跟蹤服務。

　　根據記者獲得的最新消息，上海光明乳業食品有限公司和旗下的上海可的便利店有限公司計劃投資一家宅配服務公司，進入B2C的遞送領域。在江浙地區，光明擁有2萬多個送奶工，而可的則擁有1700多個網點，而且都接近居民居住區。目前，已經有快遞公司開始與他們洽談整合資源，依靠連鎖企業的配送網絡，完全可以在某個特定城市里做到讓網上訂戶到自家樓下的便利店取貨，甚至可以做到讓貨物和早餐牛奶一起送到訂戶手中，而且成本低廉。

　　據了解，這種通過連鎖便利店為B2C電子商務提供物流配送的B2C物流方式已經在發達國家很流行。在日本，連鎖商店已成為電子商務的必爭之地。
安徽新華電腦學校專業職業規劃師為你提供更多幫助【在線咨詢】